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一電動汽車感應(yīng)式無線充電原理感應(yīng)式無線充電是目前已經(jīng)被成功地應(yīng)用到一些電動汽車充電系統(tǒng)當中，發(fā)射系統(tǒng)埋在地面以下，接收的線圈一般位于汽車底盤，發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應(yīng)耦合，相當于一個可分離變壓器，通過線圈間的高頻電磁場對電能進行無線傳輸，其基本結(jié)構(gòu)如所示。可以看到，來自于電網(wǎng)的工頻交流電經(jīng)過整流和逆變轉(zhuǎn)化為高頻交流電，這個頻率一般是幾十到幾百KHz，電流通過補償電路到達原邊發(fā)射線圈，并在線圈中產(chǎn)生高頻電磁場，電動汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能，之后再經(jīng)過高頻整流、BMS電路等環(huán)節(jié)，終提供給負載電池充電。MPT1000電機測試平臺對于堵轉(zhuǎn)電流測試，有一套完整的方案。堵轉(zhuǎn)測試分為常規(guī)堵轉(zhuǎn)測試和標堵轉(zhuǎn)測試。常規(guī)堵轉(zhuǎn)測試，是經(jīng)市場檢驗的易于使用和愿意接受的方案，過程簡單，成本較低。當設(shè)備準備就緒后，給被測電機以額定電壓，使其運行在空載狀態(tài)下，運行穩(wěn)定后給電機加載并逐漸增加負載，直至被測電機轉(zhuǎn)速降低并堵轉(zhuǎn)；或者采用MPT電機測試系統(tǒng)為客戶定制的堵轉(zhuǎn)件直接將電機堵轉(zhuǎn)，再給電機施加額定電壓。在電機停轉(zhuǎn)的短時間內(nèi)，利用高速、高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集被測電機的扭矩、電壓、電流等數(shù)據(jù)并計算得出關(guān)于電機的測量參數(shù)和計算參數(shù)，并通過功率分析儀和工控機顯示在屏幕上并儲存下來，所存儲的數(shù)據(jù)均可方便導(dǎo)出和打印，大大方便電機堵轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的分析。
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